Groupe GCA partenaire de Gilles Lamiré pour la Route du Rhum 2026
Publié le dans Événements
Le 1er novembre 2026, le skipper breton Gilles Lamiré s'élancera depuis Saint-Malo pour rejoindre Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, à la barre d'un trimaran de 60 pieds construit en 1988. À ses côtés : le Groupe GCA, distributeur multimarque de véhicules et partenaire de longue date, qui poursuit une aventure humaine et sportive fondée sur des valeurs profondément partagées. Objectif affiché : remporter la catégorie Rhum de cette 13e édition de la Route du Rhum, l'une des transatlantiques en solitaire les plus respectées au monde.
La Route du Rhum, une course pas comme les autres
Depuis sa première édition en 1978, la Route du Rhum s'est imposée comme l'une des grandes références de la course au large en solitaire. Tous les quatre ans, des centaines de marins quittent Saint-Malo pour rallier Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, sur un parcours de près de 3 540 milles nautiques. La traversée de l'Atlantique Nord, avec ses dépressions, ses alizés capricieux et ses nuits sans fin, exige autant de technicité que de résistance mentale.
La 13e édition, attendue le 1er novembre 2026, s'annonce particulièrement relevée. Elle réunira plusieurs catégories de bateaux, des Ultims (les géants des mers) jusqu'aux voiliers plus accessibles. Parmi elles, la catégorie Rhum attire cette année une attention particulière, en rassemblant des bateaux porteurs d'une histoire unique et des skippers au palmarès déjà bien établi.
Qu'est-ce que la catégorie Rhum ?
Créée pour valoriser le patrimoine de la course au large, la catégorie Rhum est réservée aux bateaux construits entre 1967 et 2011 et aux skippers ayant déjà participé à la Route du Rhum au départ de Saint-Malo. Elle offre un retour aux sources saisissant, où la maîtrise prime sur la technologie pure.
Gilles Lamiré : un skipper taillé pour le défi
Natif de Bretagne, Gilles Lamiré n'est pas un novice de l'Atlantique. Vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2019 en Ocean Fifty, il compte déjà deux participations à la Route du Rhum à la barre de ce même trimaran. Ce palmarès lui confère une légitimité rare dans la catégorie Rhum, où expérience et connaissance du matériel font souvent la différence.
Ce qui distingue Gilles Lamiré, c'est sa capacité à entretenir un rapport singulier avec ses bateaux. Il ne se contente pas de naviguer : il comprend, développe, affine. L'ex-Elf Aquitaine 3 qu'il pilote pour cette édition a été profondément modernisé sous sa direction, sans pour autant perdre l'âme qui en fait un bateau de légende.
« J'arrive à m'exprimer sur ces épreuves en solitaire. Tout est plus difficile. Nous sommes responsables de nos décisions, et de nos erreurs. La course en multicoque est un challenge grisant. »
Gilles Lamiré, skipper
Cette philosophie, assumer seul, décider vite, s'adapter en permanence, résonne bien au-delà des océans. Elle parle à tous ceux qui, dans leur domaine, font le choix de l'exigence et de la responsabilité. C'est précisément ce langage commun qui lie le skipper au Groupe GCA depuis plusieurs années.
Un trimaran de légende : l'ex-Elf Aquitaine 3
Construit à Vannes en 1988 par les chantiers qui ont bâti la réputation de la course au large française, ce trimaran de 60 pieds issu de la classe Orma est bien plus qu'un simple outil de compétition. Il incarne une époque où la course au large se réinventait, où les multicoques commençaient à repousser toutes les limites connues de la navigation sportive.
60 ft
Longueur du trimaran
28,5 m
Hauteur du mât
180 m²
Surface de voile
30 nd
Vitesse de pointe
Sa coque en carbone, ses foils et son rapport poids/puissance exceptionnel lui permettent encore aujourd'hui de surfer sur les vagues et d'atteindre des vitesses remarquables. Léger, réactif, puissant dans le petit temps : le bateau dispose d'un profil particulièrement adapté aux conditions variables de l'Atlantique Nord en début novembre.
Un chantier de réarmement complet
Depuis plusieurs mois, le trimaran est en cours de réarmement à Saint-Malo. L'ensemble des systèmes a été passé en revue : électronique de navigation, voilerie, production d'énergie, gréement. Chaque détail compte quand il s'agit de traverser seul l'Atlantique, sans possibilité de recours en cas de défaillance technique.
La remise à l'eau est prévue au printemps 2026. Les mois qui suivront seront consacrés à l'entraînement intensif et à la validation des équipements en conditions réelles. Rien ne sera laissé au hasard avant le départ du 1er novembre.
« Je connais bien le bateau pour avoir disputé deux routes du Rhum à sa barre. Je l’ai développé et modernisé. Il reste extraordinaire, performant dans le petit temps, et riche en sensations, même s’il demeure plus exigeant à manœuvrer que les trimarans modernes, en raison de son accastillage. »
Gilles Lamiré, skipper
Le Groupe GCA : un partenaire qui s'engage dans la durée
Derrière ce projet sportif, il y a une relation humaine construite sur le temps long. Le Groupe GCA ne s'est pas contenté de coller son logo sur une coque : il a choisi d'accompagner Gilles Lamiré dans une aventure en phase avec ses propres convictions. Distributeur multimarque de véhicules, le Groupe évolue dans un univers où la performance, la fiabilité et la confiance sont des impératifs quotidiens autant de notions que la course au large incarne avec une intensité rare.
« Notre partenariat avec Gilles Lamiré repose avant tout sur un socle de valeurs communes. Dans notre métier de distributeur multimarque de véhicules, nous évoluons dans un univers où la performance, l’exigence, la cohérence et la relation humaine sont essentielles. Au même titre, la course au large fait appel au respect des éléments, à l’humilité, au goût du défi, et à la capacité à mener un projet à son terme. Après l’aventure en Ocean Fifty, nous souhaitions poursuivre l’histoire avec Gilles Lamiré, dans un projet fidèle à son ADN : authenticité, goût de la transmission, et persévérance. Les bateaux de la catégorie légende de la route du Rhum, racontent une histoire, celle des grandes aventures maritimes et des pionniers de la course au large. Le projet est exigeant et passionnant. »
David Gaist, fondateur et président-directeur général du Groupe GCA
Pour David Gaist, fondateur et président-directeur général, ce partenariat incarne quelque chose de plus profond qu'une simple visibilité de marque. Il s'agit de raconter une histoire cohérente celle d'une entreprise qui croit en l'authenticité, en la transmission et en la persévérance. Des valeurs qui se retrouvent aussi bien dans la relation client au quotidien que dans la traversée solitaire de l'Atlantique.
Après l'aventure en Ocean Fifty et la victoire en Transat Jacques Vabre, le choix de poursuivre avec la catégorie Rhum témoigne d'une fidélité assumée à l'ADN du projet. Les bateaux de légende racontent une histoire celle des pionniers de la course au large, des grandes traversées, d'une époque où l'homme devait composer avec la mer sans les filets de sécurité technologiques d'aujourd'hui. C'est cette dimension patrimoniale et humaine qui donne au projet toute sa résonance.
Pourquoi suivre ce projet de près ?
La catégorie Rhum de la Route du Rhum 2026 s'annonce comme l'un des plateaux les plus relevés et les plus spectaculaires de l'édition. Les multicoques de légende de la classe Orma, avec leur silhouette reconnaissable et leurs performances encore redoutables, vont offrir un spectacle que les amateurs de voile n'oublieront pas de sitôt.
Gilles Lamiré fait partie des favoris sérieux. Sa connaissance intime du bateau, son expérience de la transatlantique en solitaire, et la préparation rigoureuse menée ces derniers mois constituent des atouts considérables. La victoire est l'objectif et tout est mis en œuvre pour l'atteindre.
Pour le Groupe GCA et ses équipes, cette aventure est aussi une fierté collective. Accompagner un projet de ce niveau, c'est porter haut des valeurs que l'on retrouve au cœur du métier de distributeur multimarque : la rigueur, le service, et la conviction que les grandes réussites se construisent dans la durée.
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